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TUBOS
CRAVADOS (JACKING PIPE)
 Os
túneis são considerados uma solução
de grande eficiência na transposição de
obstáculos naturais, com reduzido grau de agressividade
à natureza e excelente qualidade da solução
final. Dentre os métodos existentes para a execução
de túneis em áreas urbanas, um dos resultantes
do desenvolvimento tecnológico recente é o sistema
Jacking Pipe.
Este método permite a execução das obras
em áreas urbanas sem a interrupção do
trânsito, evitando desapropriações de
terrenos e edificações, e facilitando a transposição
de interferências. O método consiste na execução
de túneis através da cravação
de tubos de concreto de alta resistência, permitindo
a execução de obras com uma grande variedade
de diâmetros. A sistemática é apropriada
para construção de galerias de águas
pluviais, esgotos, canalização de dutos telefônicos
e elétricos, em todos os tipos de solos, com todas
as variedades de argilas, siltes, areias, inclusive com pedregulhos
e até em alterações de rochas.
 Na
Europa, particularmente na Alemanha, este sistema é
utilizado desde os anos 60 e tem tido uma participação
no mercado de aproximadamente 20% do total de tubos produzidos.
O sistema vem sendo muito utilizado no Brasil em obras de
esgoto, principalmente em São Paulo e Rio de Janeiro,
com resultados excelentes, tanto do ponto de vista da qualidade
da obra, como em relação à superação
dos vários problemas gerados pelo método “cut
and cover” (vala aberta).
O processo construtivo inicia-se com o lançamento do
equipamento de cravação no interior de um poço
de serviço. Lá dentro, o tubo é impulsionado
por macacos hidráulicos e cravado no solo.
 A
escavação é feita por uma cortadeira
rotativa dotada de “dentes metálicos”.
Como avanço da máquina, o solo vai sendo recolhido
através de comportas de abertura variáveis,
comandadas hidraulicamente, de modo a controlar a quantidade
de material escavado recolhido no interior da máquina.
Este material é depositado sobre uma esteira rolante
e despejado na vagoneta estacionada na traseira da máquina.
A retirada do material é feita então pelo interior
do túnel já executado, através da vagoneta
puxada por uma locomotiva elétrica até o poço
de serviço. Um guindaste faz o içamento e descarrega
o material em caminhões para o transporte. A máquina
avança apoiando-se no trecho de túnel revestido,
liberando espaço na sua traseira, para posicionamento
de outro tubo.
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